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防雷接地:墩柱浇筑时,每个墩柱墩顶预埋接地引上线?16圆钢,箱梁浇筑前利用箱梁内不小于?16的结构钢筋与桥墩接地钢筋焊接连接,且引出桥面,每桥墩接地电阻不应大于4欧姆。箱梁的结构钢筋再与护栏内贯通接地带连接,贯通接地带采用扁钢40×5mm。防撞护栏浇筑前,护栏内预埋件金属构件均需与贯通接地带进行可靠连接。防撞护栏施工技术交底②电气照明预埋:本工程桥上照明为在桥上两侧防撞护栏安装低杆路灯,路灯标准间距30m。路灯采用造型简洁的钢制灯杆。路灯基础按设计文件规定的位置设置预埋件,防撞护栏顶面预埋400×400×16mm钢板和M24地脚螺栓。



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防撞护栏是以带钢卷板为原材料,经常温挤压成型,以自动双丝双面埋弧焊工艺焊接而成的螺旋缝钢管. (1)原材料即带钢卷,焊丝,焊剂。在投入前都要经过严格的理化检验。 (2)带钢头尾对接,采用单丝或双丝埋弧焊接,在卷成钢管后采用自动埋弧焊补焊。 (3)成型前,带钢经过矫平、剪边、刨边,表面清理输送和予弯边处理。(4)采用电接点压力表控制输送机两边压下油缸的压力,确保了带钢的平稳输送。 (5)采用外控或内控辊式成型。 (6)采用焊缝间隙控制装置来保证焊缝间隙满足焊接要求,管径,错边量和焊缝间隙都得到严格的控制。 (7)内焊和外焊均采用美国林肯电焊机进行单丝或双丝埋弧焊接,从而获得稳定的焊接规范。 (8)焊完的焊缝均经过在线连续超声波自动伤仪检查,保证了100%的螺旋焊缝的无损检测覆盖率。若有缺陷,自动报警并喷涂标记,生产工人依此随时调整工艺参数,及时缺陷。 (9)采用空气等离子切割机将钢管切成单根。 (10)切成单根钢管后,每批钢管头三根要进行严格的首检制度,检查焊缝的力学性能,化学成份,溶合状况,钢管表面质量以及经过无损探伤检验,确保制管工艺合格后,才能正式投入生产。 (11)焊缝上有连续声波探伤标记的部位,经过手动超声波和X射线复查,如确有缺陷,经过修补后,再次经过无损检验,直到确认缺陷已经。 (12)带钢对焊焊缝及与螺旋焊缝相交的丁型接头的所在管,全部经过X射线电视或拍片检查。 (13)每根钢管经过静水压试验,压力采用径向密封。试验压力和时间都由钢管水压微机检测装置严格控制。试验参数自动打印记录。



防撞护栏是属于公共交通服务的一项比较重要的设施,防撞护栏对于车辆和行人的性能上都是发挥着比较重要地作用的,有了防撞护栏,交通变得比较有顺序了,避免了很多的交通事故的发生,使得整个街道也是变得比较有顺序,变得比较整洁了。对于防撞护栏的设置门也是有着严格的设置的原则的,一般设置的原则和布局是如下的的方法的:1 中央分隔带防撞护栏应连续布设,以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员伤亡,防止二次事故的发生;2 全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型防撞护栏.填土高度大于8m的路段设置路侧加强型防撞护栏;3 桥梁、通道两侧,距桥头8m 范围内设置加强型防撞护栏及加强型中央分隔带交通护栏;4 在设有跨线桥及分离式立休交又的地方,在桥墩及其两侧8m范围内设置加强型防撞护栏.以防止车辆对桥墩的冲击;5 互通立交范围内一般全部布设防撞护栏;6 路侧防撞护栏设置长度为70m,两段路侧防撞护栏之间相距不到1OOm时,应将两路段连续设置。